Le choix et la pose d'un pavé n'est pas une mince affaire. Nous vous aiderons à définir ce que vous voulez et ce dont vous avez besoin.

Nous comprenons que ce n'est peut-être pas facile de s'y retrouver pour certains d'entre vous, ou tout simplement, que vous n'avez pas le temps. Nos spécialistes se feront alors le plaisir de vous aider à faire votre choix.







Les pavés unis

Pourquoi privilégier le pavé à l'asphalte?


La réponse est fort simple. D'abord, l'asphalte est noir versus les pavés qui possèdent une gamme complète de couleurs. Ensuite, l'asphalte ne possède qu'un style; le style asphalte, versus le pavé qui offre un choix très varié de styles, comme vous le constaterez dans le tableau Permacon ci-dessous.

Méga-Trafalgar Trafalgar Greenwich Subterra
Vendome Méga-Arbel Arbel Méga-Bergerac® Plus

Le choix et la pose de pavé unis n'est pas une mince affaire.

Il faut d'abord évaluer ce que vous voulez et ce dont vous avez besoin (superficie, style, couleur, etc.).

Pour ce faire, Permacon nous propose, depuis 2008, un tableau pour vous aider à cibler vos besoins.

Nous comprenons que ce n'est peut-être pas facile de s'y retrouver pour certains d'entre vous, ou tout simplement, que vous n'avez pas le temps. Nos spécialistes se feront alors le plaisir de vous aider à faire votre choix.



Maintenant que nous avons fait un plan détaillé et que nous avons déterminé le style et la couleur, nous pouvons débuter les travaux :



1. Excavation






 La première étape, et selon nous la plus importante, consiste à faire une fondation solide à notre pavé uni, à l'épreuve du gel et du dégel, car nous savons tous que c'est ce phénomène qui fait travailler les briques.

Permacon et l'A.P.P.Q. nous suggèrent ceci :


Ce qui n'est pas mauvais, mais pour être certain que votre aménagement traversera le temps, nous appliquons ceci, en tout temps, peu importe le type de sol :


Excavation de 18 à 24 pouces en tout temps, peu importe le type de sol, avec toile géotextile au fond pour que la terre ne se mélange pas avec la pierre concassée, que nous compacterons à tous les 6 pouces pour en assurer la solidité. (Ceci s'applique à un stationnement pour voiture. Pour les trottoirs et allées de piéton, une excavation de 12 pouces sur toile géotextile sera effectuée, demeurant supérieur à ce que nous proposent Permacon et l'A.P.P.Q.)




2. Nivelage


La deuxième étape consiste à étendre une fine couche de poussière de pierre sur toute la superficie pour ensuite la niveler avec une technique spéciale afin de s'assurer d'avoir un surface parfaitement plane et de niveau, et faisant en sorte que l'eau s'égoutte au bon endroit (soit dans un drain ou du coté opposé à la maison). Par la suite, nous plaçons les pavés unis sur cette surface selon le modèle et la forme souhaités.



3. Finition


Pose de pavés unis

Nous débutons la troisième et dernière étape en faisant les coupes. Les styles plus osés avec des serpentins, des cercles et des demi-cercles, nécessiterons plus de coupes qu'un style plus sobre, en ligne droite par exemple.

Pour remplir les joints, nous étendons ensuite un sable stabilisant au polymère qui, au contact de l'eau, fige et vient dur comme du ciment tout en gardant l'aspect du sable, ce qui empêche les mauvaises herbes de pousser et les fourmis d'y faire leurs nids.

Une plaque vibrante est passée sur toute la surface, pour bien asseoir la pose de pavé unis sur son lit de pose et faire en sorte que les joints entre les briques soient bien remplis.

Et pour finir, un autre couche de sable est étendu pour combler le manque et sera arrosé à la toute fin pour le faire durcir.


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